Для планирования эксплуатации электромобиля водителю необходимо понимать, на сколько часов нужно оставить его у розетки и почему от одних зарядок электрокар наполняет батарею быстрее, чем от других. Это время складывается из реальных технических параметров, привычек владельца и условий, в которых проходит цикл пополнения энергии. При этом, на итоговое время оказывают влияние тип кабеля, и разъема, установленного на конкретном автомобиле, температура окружающей среды, уровень заряда и другие параметры.
Влияние мощности зарядной станции и типа разъема на скорость процесса
Разные станции используют разные уровни мощности. Поэтому время зарядки электромобиля сильно зависит от того, куда водитель подключает электромобиль:
- Обычная бытовая розетка дает самый медленный процесс заряжания, поэтому восполнение полного заряда может длиться всю ночь;
- Домашние станции работают быстрее, так как используют более высокое значение мощности;
- Публичные станции переменного тока ускоряют цикл еще сильнее;
- Самые быстрые результаты показывают быстрые станции постоянного тока.
Каждый из вариантов создаёт различие в часах и минутах времени заряжания. Поэтому водителю необходимо смотреть не только на паспортные характеристики машины, но и на параметры конкретной выбранной точки подключения. Так легче планировать время, зная, что реальная скорость редко совпадает с теорией, а разброс между разными вариантами оборудования бывает значительным. В городских условиях это будет особенно заметно, так как один и тот же электромобиль в разных точках будет получать заряд с разной скоростью.
Как емкость батареи и температурный режим влияют на общий срок зарядки
Помимо оборудования, длительность заряжания зависит от самого электромобиля. Емкость батареи формирует общий объем энергии, который должен попасть в ячейки. Большая батарея требует больше часов на полный цикл, и это остается неизменным при любой зарядке. Различия между моделями часто объясняются именно этим параметром, так как два электрокара с разным запасом хода не могут заряжаться с одинаковой скоростью даже при одинаковой мощности.
Температура тоже создает влияние. Батареи чувствительны к холоду и жаре, поэтому электроника может ограничивать скорость приема энергии. Это сильнее заметно зимой, когда машина набирает заряд медленнее, чем в теплую погоду. Производители внедряют системы подогрева или охлаждения, но они не убирают фактор погоды полностью. В итоге часы зарядки растягиваются или, наоборот, сокращаются, если погода подходит под оптимальный температурный диапазон.
Как стиль использования влияет на выбор режима зарядки
Многие владельцы выбирают способ зарядки в зависимости от собственного графика:
- если машина стоит ночью, то более удобна медленная портативная зарядка или домашняя станция, так как продолжительная стоянка ночью компенсирует невысокую мощность;
- при активных поездках в течение дня чаще выбирают станции переменного или постоянного тока, ведь такой формат дает больший запас хода за короткий срок.
Производители рекомендуют держать заряд между 20 и 80 процентами для сохранения ресурса. В таком диапазоне скорость заряжания всегда выше, так как электроника не снижает мощность настолько, как при попытке достичь 100 процентов. Эта логика удобна при регулярных коротких поездках и помогает избежать длительного ожидания.
